今天分享的是：大规模汽车敏捷研发的应用及敏捷变革管理报告-大众汽车
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《大规模汽车敏捷研发的应用及敏捷变革管理报告-大众汽车》聚焦大众汽车在大规模汽车敏捷研发领域的实践及敏捷变革管理策略，由赵卫（兼具多领域专业资质）撰写，涵盖研发挑战、敏捷应用与变革管理三大核心板块。报告先指出快速汽车研发面临的挑战，随着汽车向智能网联、自动驾驶、电动化方向演进，电子电气架构从传统分布式ECU架构逐步向域控制器架构、中央计算架构升级，软件规模大幅增长，架构复杂度提升，同时需满足ISO 26262功能安全与ISO/SAE 21434网络安全标准，大众汽车联合多方开发CEA中国电子架构，计划2026年起应用于本土生产电动汽车，2027年覆盖大众品牌所有中国市场燃油车型，以降低控制器数量30%、提升功能集成效率与成本效益。在大规模敏捷研发应用上，大众借鉴爱立信AXE系统软件重用经验，构建敏捷系统工程信息模型，从以组件为核心转向面向功能的设计，采用增量迭代开发模式，按Epics、Capabilities、Features、Stories层级管理需求，依托SAFe框架搭建Solution Train与Agile Release Train，实现从传统里程碑式系统工程向产品迭代转变，推动尽早交付与持续功能/性能增长；在架构层面，通过接口解耦支持软件与硬件并行演进式开发，纵切Backlog item实现软件前端与后端、硬件各环节并行研发，借助持续交付流水线（整合数字孪生ALICE系统、自动化测试工具等）加速交付，同时利用产品线工程赋能平台应对多车型变种需求，通过Feature Model管理不同版本配置。敏捷变革管理方面，采用以人为本与以过程为中心结合的模型，以透明化、迭代式推进变革，通过LACE（精益敏捷卓越中心）引入变革举措，成立变革倍增器网络扩大影响，推动所有员工参与，建立产品团队、赋能业务线、优化组织架构，以PI Planning为周期开展需求优先级规划，确保变革持续落地，助力大众汽车在软件定义汽车趋势下实现研发效能提升与产品快速迭代。
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